Добавлено (30.01.2009, 21:04)
---------------------------------------------
путем прибавления СО проблема решилась ненадолго:дали морозы посильнее и с ветром и опять еле еле с 5-6 го раза и через пень колоду. но не опустил руки. вернул настройки ЭГРД как было раньше, пробежался по форумам, логически подумал и решил---грешит пусковая. приехал с работы, сунул 10 кОм вместо ДЖОТ, лампу вместо пусковой--горит при старте 4 сек, сопротивление пусковой в норме, вродевсе в норме, но на след. день в -20 (чуть пальцы не отморозил) лампочка не горит не с сопротивлением, не с самим ДЖОТ. ПРОВЕРИЛ ВСЕ,даже дополнительные преды (я о них както спрашивал)--ну нет управления с ЭБУ и все тут. СЛУЧАЙНО!!!!. обратил внимание на то, что штекер на пусковую не родной. отогнул изоляцию--а там скрутка,снял изоленту , а скрутке по виду лет 10, все жилки пропитались клеем от изоленты.переделал все поновому, воткнул лампочку--о чудо-горит при старте. подключаю пусковую--двигатель заводится, аж сплясать захотелось.седня у нас -27 утром, стартеру хватило 1,5 секунды для заводки. у меня праздник!!

p.s.: сам дипломированный спец по слаботочке, но никогда не встречал чтоб грязная скрутка при разных температурах вела себя так!!!

Денис,выехал от тебя после диагностики,машина как-будто легче дышать стала и мощи прибавилось... Поставил под окно,еле высидел до вечера,пока полностью остынет мотор. Пробный запуск,обороты до 1100 и плавно опустились до 900 - пошёл нормальный прогрев мотора с постепенным падением оборотов до рабочих. У НАС ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ.
Тебе респект и уважуха :hands:
СПАСИБО ОГРОМНОЕ