Непонятная проблема с давлением - Форум по KE-Jetronic, KE3-Jetronic, KE-Motronic, K-Jetronic.

Непонятная проблема с давлением

Santil

Дата: Вторник, 27.12.2011, 11:59 | Сообщение # 1

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 50

Замечания: 0%

Статус: Offline

Привет Денис.С наступающим.Выручай.Ехал вечером с работы появились провалы при увеличении оборотов, выше 2700 не развивает.А утром заводится и глохнет.Начал проверять и обнаружил,что давление в нижней камере практически сравнялось с системным давлением.Системное 6.3 в нижней камере 6.25 и понятно,что топливо в форсунки практически не идет.В чем причина такого увеличения давления в нижней камере?До этого было 6.3 системное 5.9 в нижней камере, то есть считай,что норма.Двмгатель NF, KE-3.
Охота разобраться до Нового года.Помоги пожалуйста.Был бы рядом приехал к тебе но я из Оренбурга

Добавлено (27.12.2011, 11:59)
---------------------------------------------
Денис,давление мерил и с отключенным ЭГРД и с подключенным.Одинаково.

Den261

Дата: Вторник, 27.12.2011, 19:38 | Сообщение # 2

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 252

Замечания: 0%

Статус: Offline

Обратка как продувается?
Слив с нижних камер дозатора, отверстие 0.3мм не засорилось?

Сообщение отредактировал Den261 - Вторник, 27.12.2011, 19:44

Santil

Дата: Среда, 28.12.2011, 23:41 | Сообщение # 3

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 50

Замечания: 0%

Статус: Offline

А как его проверить и если что промыть?

Добавлено (28.12.2011, 14:45)
---------------------------------------------
Проверил слив с нижних камер сливается нормально.Продувается свободно

Добавлено (28.12.2011, 15:15)
---------------------------------------------
Стоит ли убавить давление в нижней камере регулировкой ЭГРД?А то убавлю,а причина в другом.

Добавлено (28.12.2011, 19:32)
---------------------------------------------
А регулятор давления может как то влиять на давление в нижней камере.Уже и не знаю на что грешить.Ставил другой дозатор,та-же самая картина

Добавлено (28.12.2011, 23:41)
---------------------------------------------
Денис.я понимаю,что у тебя туго со временем но пожалуйста выкрои несколько минут подскажи в чем причина,а больше мне обратиться не к кому.

Den261

Дата: Четверг, 29.12.2011, 16:20 | Сообщение # 4

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 252

Замечания: 0%

Статус: Offline

ЭГРД похоже не работает,есть чем заменить его чтобы убедиться что виновен именно он?

Santil

Дата: Четверг, 29.12.2011, 16:59 | Сообщение # 5

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 50

Замечания: 0%

Статус: Offline

Да было бы давно бы заменил.Чо он на разборках стоит не в курсе

VZor44

Дата: Четверг, 29.12.2011, 19:03 | Сообщение # 6

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 117

Замечания: 0%

Статус: Offline

оюсь, что на разборках отдельно не продадут, а в сборе с лопатой это 10-15 круб. А вопрос у меня есть такой: на холодную нормально заводится, если ЭГРД дохлый, едва ли заведёшь. т.е. очень долго надо маслать стартером и постоянно включать-выключать зажигание для работы ПФ.

Santil

Дата: Четверг, 29.12.2011, 22:41 | Сообщение # 7

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 50

Замечания: 0%

Статус: Offline

Не знаю,что было наверное лепесток в ЭГРД подклинил.Продул карбом не помогло.Занес домой,положил в тепло потом аккуратно тихонечко обстучал.Поставил на место,давление не мерил но бенз в форсы пошел.Завелась но немного подтраивает наХХ.Проехал километров 5 немного не сразу схватывает,а так нормально.