инструмент:

ключи на 13,17, 19 по две штуки,  на 7 один

тески, два кольца, диаметром, одно чуть меньше СБ,

 другое чуть больше внешнего диаметра места под СБ 

ширина 1-ого не менее ширины СБ, 2-ого 3-4 см

тормозная жидкость 500гр.

пара деревянных чёпиков(пробок) 

ножовка по металлу

мощная простая отвёртка и молоток

1.Вывешиваем заднюю часть, снимаем оба колеса

2.Отворачиваем болты держащие СБ

3.Отпускаем тросы ручника

4.Отпускаем болты крепящие аммо к балке, но не достаём их, пускай висит.

5.Снимаем поперечную тягу

6.Разворачиваем тормозные шланги, так чтобы шланги оставались на балке, в трубочки вставляем чёпики, дабы тормозуха не утекала, иногда поглядываем в бачок и доливаем тормозухи.

7. снимаем балку вытащив болты аммо на которых она у нас висела.

8.Тянем её к тискам 

9.пытаемся выдавить старые СБ кольцом №1, если выдавилась только резинка, то оставшийся металл СБ надпиливаем и выковыриваем мощной отвёрткой и молотком.

10.Перед установкой новый СБ промазываем маслом и его посадочное место тоже.

11.Заприсовываем, с одной стороны СБ  вставиться руками на место глубже, чем с другой, сюда его и запрессуем при помощи колец 1 и 2

12.Теперь ту же операцию с другим, да СБ должен стоять так чтобы прорези были горизонтально, т.к. он работает на движение вперёд-назад.

13.Далее перед обратной установкой балки отпустим прокачки на обоих тормозах.

14.Вешаем балку обратно на болты амортизаторов.

15.Крепим назад тросы ручника

16.Наживляем болты СБ

17.Соединяем тормозные трубки

18.Как только из прокачек начнёт литься свежая тормозная жидкость(по цвету видно) прикрываем их, для пущей уверенности стоит пару раз качнуть тормоза

19.Ставим колёса опускаем машину

20. Затягиваем болты СБ, амортизаторы, поперечную тягу

21. Вспоминаем что забыли, перепроверяем... и можно ехать.....