Вот история моей AUDI 80 2.0 E 1991г. (двигатель AAD):
Машина была приобретена пол года назад, сразу же начались проблемы.
Первым делом машина потеряла тягу, оказалось когда поменяли топливный фильтр пережали шланг подачи топлива, насосу было трудно качать, начал шуметь, в конце концов шланг лопнул, после замены шланга насос выл дальше сказали что пока можна ездить, но скоро надо менять. Следующим делом забился кат, поменял на пламегаситель и вварил туда лямбду. Потом началось самое ужасное,машина почти не ехала, глохла и черный дым из трубы , как мне сказали забился дозатор и так как у нас в городе нету спецов по его промывке посоветовали взять б/у от свеже й машины вместе с форсунка. Нашел, поменял, всё стало на свои места, но при этом угол опережения зажигания мне выставили 18 градусов, сказали что при 6 машина будет тупой. Прокатался так 2 месяца и сейчас новая проблема. При городских поездках всё ок, а вот только выеду на трассу при обгоне или при подъеме на горку у машины начинаются провали, иногда глохнет, если заглушить и заново запустить всё стает на места до следующего провала. Я думал насос, так как он давно воет. Взял новый Pierburg 7.21659.72, но после его установки сразу же сгорел предохранитель бензонасоса, был заменен на 20-ку, машина завелась, но насос очень шумел и работал рывками, после того как машина постояла ночь в гараже, на утро завелась как всегда с раза 3-го (как при старом насосе), но при этом насос перестал шуметь, так из редка его можна услышать, но очень тихо и работает ровно, без рывков, провалы остались, правда они стали в раз 5 реже. Подскажите что может быть.

Заранее спасибо за ответ!

P.S. Сетка в бензобаке еще не пробита, но мастера говорят, что она нормальная и дырявить не надо, бензин нормально течет.