нужна помощь - Страница 2 - Форум по KE-Jetronic, KE3-Jetronic, KE-Motronic, K-Jetronic.

нужна помощь

PUzzzLIK

Дата: Суббота, 24.09.2011, 17:11 | Сообщение # 11

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 1391

Статус: Offline

Какие узлы неисправны сказать сложно, может все исправно, очень похоже на то что у тебя диф. давление поднялось, обычно лечится промывкой и настройкой ЭГРД.

http://audigarage.my1.ru/ Диагностика, ремонт KE-Jetronic, Ke3-Jetronic, KE-Motronic, K-Jetronic. Запись на обслуживание по тел. 8-926-282-57-15

aleks

Дата: Пятница, 30.09.2011, 12:03 | Сообщение # 12

Сержант

Группа: Пользователи

Сообщений: 33

Замечания: 0%

Статус: Offline

Спасибо, ты напрвил в нужное русло. Действительно проблема в ЭГРД. Снял его, продул сжатым воздухом из ручного качка-в одно отверстие, из другого но тяжело тоже выходил воздух. Дергаться стало только когда трогаешься с места, но немного. Но надолго все равно не помогает. При езде больше трех часов уже на хорошо разогретом моторе-начинает подклинивать-провалы, но все равно не в такой тяжелой форме как раньше.Раньше машина при езде ревела-сейчас тихо работает.
Как думаешь можно подкрутить ЭГРД? Или все- выработка на пластинке и она уже плохо прогибается? Если можно то в какую сторону крутить винт?(манометра нет)

Добавлено (30.09.2011, 12:03)
---------------------------------------------
И еще один вопрос Денис. Раньше я у тебя спрашивал про плохой горячий запуск.Остановились на обратном клапане бензонасоса и форсунках. Я когда по твоему совету проверял бензоприемник то увидел что накопитель топлива отключен и просто висит ржавый. Это он не держит остаточное давление?

PUzzzLIK

Дата: Пятница, 30.09.2011, 13:52 | Сообщение # 13

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 1391

Статус: Offline

ЭГРД можно крутить только по приборам, на глаз не настроишь, даже по манометрам не настроишь, тут нужно СО знать.
Что касается акумулятора топлива, то он работает как расширительный бачек, а давление держит клапан на насосе.

http://audigarage.my1.ru/ Диагностика, ремонт KE-Jetronic, Ke3-Jetronic, KE-Motronic, K-Jetronic. Запись на обслуживание по тел. 8-926-282-57-15

aleks

Дата: Вторник, 01.11.2011, 15:52 | Сообщение # 14

Сержант

Группа: Пользователи

Сообщений: 33

Замечания: 0%

Статус: Offline

Привет Денис. Решил сам настроить смесь. Напомню что у меня проблемы с приемистостью двигателя и провалы при трогании с места.Нужно выставлять ЭГРД. Газоанализатор найду. Подскажи как выставить ЭГРД по току.Нужно лямбду отключать, шланг вентилляции картера пережимать,масляный щуп вынимать? какой ток должен быть? На каких оборотах.Соответственно СО ? Предварительно промою дозатор и ЭГРД карбом.Опиши если нетрудно пошагово.

VZor44

Дата: Вторник, 01.11.2011, 17:31 | Сообщение # 15

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 117

Замечания: 0%

Статус: Offline

Aleks, открой соседний пост, там Den261 выложил ссылку на настройку КЕ3 мотр. По ней всё сам сделаешь, а пошаговую инструкцию тебе никто сюда перепечатывать не будет. И вобще, парни, не ленитесь, читайте другие посты, там много инфы, и вот давал ссылку на форум Ауди80, читаете?

Den261

Дата: Вторник, 01.11.2011, 17:39 | Сообщение # 16

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 252

Замечания: 0%

Статус: Offline

так по току или по газоанализатору будешь выставлять?
СО по лямбде:
Предварительно промываешь ЭГРД и магнитную ловушку.
Включаешь в разрыв цепи ЭГРД мультиметр в режиме измерения тока, предел 200мА, включаешь зажигание, смотришь чтобы прибор показал примерно плюс 100мА если показывает минус 100 меняешь местами щупы на мультиметре.
Заводишь и прогреваешь двигатель до температуры >=90*C
На оборотах холостого хода смотришь что показывает прибор, твоя задача винтом СО выставить ток чтобы прыгал в пределе от 0 до плюс 5мА.
Далее доводишь двигатель до 3000 об.мин. и смотришь показания мультиметра они должны остаться в этом же пределе от 0 до плюс 5мА. Если при этом измерении ток уходит за значение плюс 5мА значит идет бедная смесь, причинами бедной смеси может быть грязь в дозаторе, в форсунках, если ты или до тебя крутили ЭГРД то может быть высокое давление в нижней камере дозатора это лучше проверить манометром!!!!

Добавлено (01.11.2011, 17:39)
---------------------------------------------

Quote (VZor44)

По ней всё сам сделаешь, а пошаговую инструкцию тебе никто сюда перепечатывать не будет. И вобще, парни, не ленитесь, читайте другие посты, там много инфы, и вот давал ссылку на форум Ауди80, читаете?

Ты прав Валера, так надоедает иногда одно и тоже писать....

aleks

Дата: Вторник, 01.11.2011, 19:39 | Сообщение # 17

Сержант

Группа: Пользователи

Сообщений: 33

Замечания: 0%

Статус: Offline

спасибо попоробую и отпишусь.