Добавлено (30.04.2012, 07:38)
---------------------------------------------
недолго я радовался - 4 дня всего, сегодня история повторилась.
я так понимаю - сначала проверка на чистоту бака, сеток и т.п., потом проверка давления насоса, правильно я мыслю?

Добавлено (30.05.2012, 16:53)
---------------------------------------------
поставил новую лямбду, посмотрел сетки обоих насосов - чистые.
после замены фильтра заметил, что если первые пару минут не давать больших оборотов, то провала не будет, а если завестись и сразу в пол, то провал.

еще одна есть проблема (может как-то взаимосвязано) - иногда при заводке клинит стартер, пару раз за день может случиться, а может и ни разу. Сам стартер в порядке (втулки-щетки новые), методом проб и ошибок (отключением разъема с ДХ в момент очередного клина) было установлено, что это из-за слишком раннего зажигания (а оно выставлено по стробу).

Что то происходит с этим мифическим "полностью электронным зажиганием"! Из-за чего мозгам вдруг нужно сделать зажигание пораньше?

Добавлено (14.06.2012, 11:53)
---------------------------------------------
приветствую! борясь со своей проблемой, стал грешить на подвесной насос, на днях машина кроме ухода в "аварию", при резком трогании начала подергиваться, после набора скорости рывки пропадают, и вместе с этим насос стал издавать посторонние звуки. померить давление пока не смог. в связи с чем есть вопросы: как умирает насос? как по качеству насосы фирмы ATS? и почему у них давление 4 бар против 5 у боша? критично ли это? и еще влияет ли на что-то датчик детонации, он у меня совсем уставший?