|
Проблемма "JN"
|
|
| Аудивод | Дата: Суббота, 03.10.2009, 00:21 | Сообщение # 21 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Статус: Offline
| Как описали!!!на ЭГРД идут два провода,один из них разрезал и подсоединил тестер показало нуль,вк заж. и покозало -0.01,поменял провода на тестере покозало 0.01 завел прогрел ничего не изменилось как было 0.01так и осталось и еще когда откл тестер на заведенной движек начинает колбасить...
|
| |
|
|
| БУНЯ | Дата: Суббота, 03.10.2009, 13:08 | Сообщение # 22 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Статус: Offline
| А ты в каком диапазоне тестера меряешь? Нужно ставить 200мА,включаешь зажигание- должно показать+100мА или около этого,заводишь,ток по мере прогрева должен уменьшаться и на прогретой быть 0мА и плавать немного ,допустим+3мА 0мА -3мА.Твои замеры мягко скажем непонятны.
саша
|
| |
|
|
| Аудивод | Дата: Суббота, 03.10.2009, 16:23 | Сообщение # 23 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Статус: Offline
| Все понял может неправильно тестер настроил попробую еще спасибо!
|
| |
|
|
| 100000 | Дата: Суббота, 03.10.2009, 17:20 | Сообщение # 24 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 79
Статус: Offline
| Quote (БУНЯ) быть 0мА и плавать немного ,допустим+3мА 0мА -3мА.Твои замеры мягко скажем непонятны. |
| |
|
|
| Аудивод | Дата: Суббота, 03.10.2009, 19:11 | Сообщение # 25 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Статус: Offline
| Ура!разобрался,так и есть ток на прогретой плавает 9.5-10.5 значит все в норме???
|
| |
|
|
| Den261 | Дата: Суббота, 03.10.2009, 19:25 | Сообщение # 26 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 252
Статус: Offline
| На 3000 об\мин какой ток?
|
| |
|
|
| Аудивод | Дата: Суббота, 03.10.2009, 19:29 | Сообщение # 27 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Статус: Offline
| Чуть меньше,около 7.0-8.0
|
| |
|
|
| Den261 | Дата: Суббота, 03.10.2009, 20:13 | Сообщение # 28 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 252
Статус: Offline
| С топливной системой похоже все в порядке. Дальше я бы проверил метки ГРМ и вакуумный корректор УОЗ на предмет целостности его мембраны. Добавлено (03.10.2009, 20:13)
---------------------------------------------
Хотя если бы вакуумный был бы дырявый, был бы подсос неучтенного воздуха а у тебя, судя по току на ЭГРД , никаких подсосов нет.
Остается только ГРМ или забитый катализатор, больше мыслей нет.....
|
| |
|
|
| 100000 | Дата: Суббота, 03.10.2009, 23:27 | Сообщение # 29 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 79
Статус: Offline
| тогда вспоминаем начало темы, а иненно про потряхивание на ХХ, ищем худые свечи, провода и форсунки.
|
| |
|
|
| Аудивод | Дата: Воскресенье, 04.10.2009, 05:01 | Сообщение # 30 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Статус: Offline
| Вот и я грешу на форсунки или катализатор как проверить катализатор? Свечи новые,вакумник рабочий грм уже проверил! Добавлено (04.10.2009, 05:01)
---------------------------------------------
А форсунки не чистяться ведь да???А мне сказали что катализатор пробивают как то???
|
| |
|
|
