audi 100 44 дв WC k-jetronik 1983 - Страница 3 - Форум по KE-Jetronic, KE3-Jetronic, KE-Motronic, K-Jetronic.

audi 100 44 дв WC k-jetronik 1983

PowerGTR

Дата: Среда, 10.09.2008, 02:39 | Сообщение # 21

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Замечания: 0%

Статус: Offline

Понял спасибо. А вот если в форсунках пробить сетку внутри,которую забило, она будет нормально после этого работать? И еще вопрос,- в дозаторе на выходе на форсунки тоже стоят сетки, может стоит их вообще удалить оттуда?

PUzzzLIK

Дата: Среда, 10.09.2008, 19:42 | Сообщение # 22

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 1391

Статус: Offline

Удалять ничего не стоит и сетки пробивать тоже, их туда не просто так поставили, если пробить сетки в форсунках их можно будет смело выкинуть через пару тысяч километров, а дозатор вообще категорически не советую трогать, будет попадос на новый дозатор, ищите сервис который хотя бы промывку сделает.

http://audigarage.my1.ru/ Диагностика, ремонт KE-Jetronic, Ke3-Jetronic, KE-Motronic, K-Jetronic. Запись на обслуживание по тел. 8-926-282-57-15

PowerGTR

Дата: Четверг, 11.09.2008, 12:22 | Сообщение # 23

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Замечания: 0%

Статус: Offline

ну а мыть какой промывкой лучше?

PUzzzLIK

Дата: Четверг, 11.09.2008, 20:46 | Сообщение # 24

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 1391

Статус: Offline

Если тебя интересует какой жидкостью лучше промывать, то могу сказать что по моему опыту лучший для мех. впрыска это "Лавр".

http://audigarage.my1.ru/ Диагностика, ремонт KE-Jetronic, Ke3-Jetronic, KE-Motronic, K-Jetronic. Запись на обслуживание по тел. 8-926-282-57-15

RaptoR

Дата: Понедельник, 17.11.2008, 23:56 | Сообщение # 25

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Замечания: 0%

Статус: Offline

Доброго времени суток! Разрешите присоединиться к беседе. У меня тоже Ауди 100 44 WC k-jetronik 1984. Столкнулся с такой проблемой. На прогретом двигателе обороты держаться 2000/мин, при этом если снять штекер с клапана стабилизации ХХ и одеть обратно, обороты становяться 750/800 и поддаются регулировке. Если заглушить двигатель и завести снова, то опять 2000/мин. Ездил так с неделю, потом заметил, что обороты выше 4000/мин не поднимаються и с каждым днём предел уменьшался, думал что проблема в бензонасосе, так как год назад поставил чешский Bocsh и он давненько уже шумит как пылесос. Сегодня установил новый Piegburg и топливный фильтр,но от этого ничего не изменилось и обороты прогретого двигателя больше 1500/мин поднять не могу. Не знаю точно связаны ли эти проблемы (думаю, что скорее всего нет). По поводу второй - может это быть из-за форсунок? Подскажите пожалуйста, как с этими проблемами бороться и с чего начать диагностику? Если мерить давление в топливной системе,то что за манометр понадобиться и где его взять? Заранее Огромное спасибо!!! Буду рад любой рекомендации.

Audi 100 (44) WC 2.2 1984г

PUzzzLIK

Дата: Вторник, 18.11.2008, 20:07 | Сообщение # 26

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 1391

Статус: Offline

Вам действительно нужно измерять давления ( и рабочее и управляющее), в форсунках может быть дело только если они забились грязью, что бы в этом убедится нужно убедится что с давлениями все в порядке. Манометр нужен жидкостной, предел измерений не менее 7 атм., плюс понадобится еще переходники, скорее всего придется заказывать токарю, манометры купить можно в магазине для холодильщиков например, т.е. манометры под фреон.

http://audigarage.my1.ru/ Диагностика, ремонт KE-Jetronic, Ke3-Jetronic, KE-Motronic, K-Jetronic. Запись на обслуживание по тел. 8-926-282-57-15

RaptoR

Дата: Вторник, 18.11.2008, 20:29 | Сообщение # 27

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Замечания: 0%

Статус: Offline

Спасибо! Попробую что-нибудь придумать и измерить давление. А могут быть причины в электрической части? Или связанные с подачей воздуха?

Добавлено (18.11.2008, 20:29)
---------------------------------------------
Под электрической частью имел ввиду свечи, катушку, коммутатор и т.д.

Audi 100 (44) WC 2.2 1984г

PUzzzLIK

Дата: Среда, 19.11.2008, 15:57 | Сообщение # 28

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 1391

Статус: Offline

Врят ли, вот обороты завышенные на ХХ скорее всего с электрикой, ну и стабилизатор ХХ попробуй промыть, можт клинит.

http://audigarage.my1.ru/ Диагностика, ремонт KE-Jetronic, Ke3-Jetronic, KE-Motronic, K-Jetronic. Запись на обслуживание по тел. 8-926-282-57-15

RaptoR

Дата: Четверг, 05.02.2009, 15:25 | Сообщение # 29

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Замечания: 0%

Статус: Offline

Доброго времени суток!!!

Был у вас на диагностике с последующей промывкой инжектора 24,11,2008
После промывки всё работало великолепно, но сейчас стал замечать что при нажатой "в пол" педали газа двигатель не развивает максимальных оборотов. С утра на только что прогретой машине это порядка 5000 об/мин, после того как проедешь километров 5-10 уже около 3500-4000об/мин. Если немного приотпустить педаль, то обороты увеличиваются. Что это может быть? Опять нужна чистка?

Audi 100 (44) WC 2.2 1984г

PUzzzLIK

Дата: Четверг, 05.02.2009, 22:11 | Сообщение # 30

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 1391

Статус: Offline

Причин подобной неисправности много, утвердительно сказать что опять грязь - сложно, хотя наиболее вероятно, но есть и другие неисправности которые влекут за собой такие последствия, например завышенное управляющее давление, умирающий бензонасос и др.

http://audigarage.my1.ru/ Диагностика, ремонт KE-Jetronic, Ke3-Jetronic, KE-Motronic, K-Jetronic. Запись на обслуживание по тел. 8-926-282-57-15