Может мне нужно вместо ДТОЖ поставить сопротивление определенного значения, чтобы машина думала, что она холодная, я поднять или опустить потенциометр до тех пор, пока не установиться 1500 об в мин.(ведь примерно это значение оборотов соответствует прогревочным на первой стадии, потом обороты медленно опускаються)?????? А то я не могу понять, как-бы я не отпускал или поднимал потенциометр, ток и напряжение на РХХ вроде не меняеться!!!!????? Вообще что дает сигнал на прогревочные - ведь наверное ДТОЖ, а держит и плавно отпускает - наверное РХХ, поэтому я и не могу понять почему прогревочные-то держаться 2-4 сек. потом падают до 1000 - это все произходит на холодном двигателе и при первых запусках после ночи, а когда машина нагрееться до 30-40 град (это на приборе еще раньше чем первая шкала с обозначением 50) то обороты просто начинают падать примерно до 600 об., иногда ниже, машину начинает трясти и она сама подгазовывает и так повторяется, пока машина не нагрееться примерно до 50 градусов, при этом интервал провала все уменьшаеться и к 50 градусам почти изчезает и стрелка тахометра чуть плавает около значения 1000 об. в. мин.
Вот такая вот фигня!!!!??? Может у меня бензанасос "накрываеться"?

2. На ЭГРД при просто включеном зажигании 99,7 мА;
отсечка есть, равная: - 70 мА. ВОТ!!!!

Мне вот что непонятно, почемуто всегда, когда выключаеш зажигание на работающем двигателе, он сначала "газанет" до 1500 об. в мин., только потом заглушиться. Нормально ли это!!!??? И вообще когда машина работает запах из выхлопной трубы какой-то непонятный, но вроде не маслом! Может у меня из-за сигнализации какой-то сигнал неправильный идет, а она у меня с автозапуском, пробовал ее полностью отключить, дак машина вообще не заводится, там какая-то завязка с замком зажигания!Ну это как вариант, просто я не знаю уж на что и грешить!

Добавлено (02.04.2009, 20:43)
---------------------------------------------
Здравствуйте PUzzzLIK, хотел бы еще уточнить... То дребезжание у меня в районе промежуточного вала, а на этом валу, если я не ошибаюсь, "сидит" трамблер!!! Может-ли из-за этого сбиваться опережение зажигания, а то сдаеться впечатление, что двигатель не ровно работает из-за этого дребезжания, обороты плавают: в то время, когда стрелка тахометра чуть опускаеться вниз, произходит дребезжание и тут же стрелачка чуть подпрыгивает и дребезжание перестает. Эти колебания произходят в районе 900-1000 об. в мин. и они монотонны. Дребезжание слышно на прогретом двигателе.
И повторюсь, может-ли быть такое, что у меня потенциометр не "родной" стоит????? а то все, что вы мне писали по настройке потенциометра, не выходит у меня, сейчас я выставил 0,75 В и стало чуть по-лучше, но все равно двигатель работает как-бы с трудом!!!!